吉利已然成為我國汽車行業的驕傲，它是財富世界500強中唯-的中國民營車企，在上榜的5大車企中，它的利潤率最高。吉利也是唯-個能夠在轎車領域和合資品牌抗衡的自主品牌，吉利帝豪不僅在國內暢銷，還獲得了外國消費者的認可。吉利的優點在于品質可靠，故障率很低，缺點也同樣明顯，技術是它的痛點，即使是在國產車中，它的技術也并不占優勢，發動機普遍存在油耗高的問題。

德國buschjost寶碩電磁閥

德國寶碩（BUSCHJOST）公司隸屬于英國諾冠NORGREN集團。德國BUSCHJOST寶碩專業生產兩通電磁閥及其周邊產品的企業。公司成立至今已有60多年的歷史，是工藝閥和全流體閥市場。 寶碩（BUSCHJOST）品牌是世界頂J品牌。具有德國品質的典型性，產品達到了最高的質量標準，產品可靠、耐用和使用方便。產品主要應用于生產用水管道、蒸氣冷凝水系列、天然氣、氣動系統的主隔離閥、高壓空氣管道、氨制冷系列、石化工業、水處理等。

Buschjost電磁閥是自動化配件市場在設計、生產和提供氣壓和機械自動化附件及控制系統的世界領D者。應用包含了完整的全球自動化程序的所有生產階段。

Buschjost電磁閥是紡織行業重要的氣動裝置提供商，在應用中使用的比例和Bushiost閥，閥(島)，精密調壓閥以及低摩擦缸。奇瑞的缺點，吉利的缺點，寶駿的缺點，一看便知曾幾何時，國產車是落后的象征，沒開幾年就各種毛病不斷，消費者都敬而遠之。如今，國產車正在逐步摘掉落后的帽子，不少自主品牌憑借自己的技術，獲得了消費者的認可，國產車搖身一變成了物美價廉的代名詞。其中，發展得最h的當屬吉利、長安、寶駿、哈弗、奇瑞這5，那么這幾個品牌該如何選擇呢？它們的優點各有千秋，今天我們來了解一下它們的缺點，看完就知道了。吉利已然成為我國汽車行業的驕傲，它是財富世界500強中唯-的中國民營車企，在上榜的5大車企中，它的利潤率最高。吉利也是唯--個能夠在轎車領域和合資品牌抗衡的自主品牌，吉利帝豪不僅在國內暢銷，還獲得了外國消費者的認可。吉利的優點在于品質可靠，故障率很低，缺點也同樣明顯，技術是它的痛點，即使是在國產車中，它的技術也并不占優勢，發動機普遍存在油耗高的問題。長安是我國銷量二的自主品牌，此外，它每年的出口量在我國五。長安的發動機技術在國內享有盛譽，尤其是1.5T車型，有著不錯的裝機表現，雖然今年出現了機油增多事件，但是瑕不掩瑜，相信假以時日，長安在發動機領域會有更好的發展。不過長安的變速箱研發能力一般，只能生產手動變速箱，而自動變速箱則要依靠進口，受制于人，不過這也是很多自主品牌所面臨的現狀。寶駿是我國汽車界內發展最快的一匹黑馬，短短的8年時間，它過五關斬六將，成為了國內銷量前三的自主品牌。寶駿品牌出了不少神車，其中寶駿510曾成功超越哈弗H6，成為SUV市場銷量。寶駿的優點主要是驚人的性價比，寶駿510起步價5.48萬，寶駿310起步價僅3.68萬，在同級車中基本是的價位。不過寶駿的車型經常會出現底盤異響、車身生銹等問題，常常因此上投訴排行榜。哈弗品牌憑借著SUV單一市場的銷量，能夠和吉利、寶駿等品牌抗衡，這一點足以證明哈弗的強大。哈弗H6是SUV市場的千年老大，常年霸占著寶座，不管對手是誰，統統都給打趴下。哈弗的缺點在于其三大件技術，哈弗H6經常被投訴發動機異響，變速箱頓挫異響，此外哈弗的發動機油耗比較高，這一點也讓車主們比較頭疼。哈弗如今只有哈弗H6一個車型在支撐，如果不能盡快提升技術實力，那么早晚會被其他品牌超越。奇瑞曾經是自主品牌老大哥，銷量多年-，如今它的風光不如往日，銷量僅能五，不過在技術上，幾乎沒有自主品牌能夠和它抗衡。它研發的發動機，不僅有很高的熱效率，堪比-流合資品牌，而且品質穩定，奇瑞對多款車型承諾發動機10年質保，這也體現了它的自信與強大。此外在變速箱和底盤研發上，它也有很高的建樹。不過奇瑞近年來不太注重營銷，而且外觀設計一般，這些都限制了它的向上發展。

BUSCHJOST電磁閥產品通過代理商銷往世界各地，在很多領域我們都可以看到它的身影，眾多客戶都非常信任寶碩（BUSCHJOST）的質量，得到客戶的選用.

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電磁閥一般選用直動式低功耗通用型，工作原理：通電時，電磁線圈產生電磁力克服彈簧力，使得對應氣路導通，比如電磁閥進氣口和工作口相通；斷電時，電磁力消失，在彈簧力的作用下轉換氣路，比如電磁閥放空口和工作口相通。

1 電磁閥勵磁時不能處在應對應的氣路的原因和解決方案：
2 檢查電源接線是否不良→重新接線；
3 檢查電源電壓是否在±工作范圍→調致正常位置范圍；
4 線圈是否脫焊→重新焊接；
5 線圈燒壞→更換線圈；
6 有雜質使電磁閥閥芯卡死→進行清洗,如密封損壞應更換密封。
7 電磁閥失電時不能處在應對應的氣路的原因和解決方案：
8 閥芯密封件已損壞→更換密封件；
9 有雜質進入電磁閥閥芯→進行清洗；
10 彈簧壽命已到或變形→更換；
11 節流孔平衡孔堵塞→及時清洗。
12 通常情況下，電磁閥勵磁時不能處在應對應氣路的故障概率要大于電磁閥失電時不能處在應對應氣路（即電磁閥彈簧復位時對應的氣路）的故障概率。
對于單電磁閥配置而言，失電聯鎖在故障安全性方面要遠好于得電聯鎖。